{"id":61,"date":"2014-10-30T17:13:54","date_gmt":"2014-10-30T17:13:54","guid":{"rendered":"http:\/\/homecockpit-a320.de\/?page_id=61"},"modified":"2014-11-26T05:48:15","modified_gmt":"2014-11-26T05:48:15","slug":"die-vision","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/?page_id=61","title":{"rendered":"Die Vision"},"content":{"rendered":"

Bereits vor mehreren Jahren hat mich die Luftfahrt in ihren Bann gezogen. W\u00e4hrend ich ein Lehramtsstudium belegte, hat mein damaliger Mitbewohner an der TU Berlin Luft- und Raumfahrttechnik studiert. W\u00e4hrend ich im Master nur noch wenige Kurse belegen musste, bin ich hin und wieder mit ihm zu Vorlesungen wie Flugf\u00fchrung, Kommunikation und diversen anderen Themenbereichen gegangen. Zu Hause hatte ich zu diesem Zeitpunkt den Flugsimulator 2000 auf meinem Laptop installiert und bin hin und wieder ein wenig durch die L\u00fcfte ged\u00fcst. Allerdings fehlte hier jegliches Realit\u00e4tsgef\u00fchl, sodass ich mich schon bald f\u00fcr einen Joystick (Saitek x52) sowie einen gr\u00f6\u00dferen Bildschirm (damals 22 Zoll) einschieden habe. Doch mit zunehmender Flugdauer waren auch diese Utensilien bald nicht mehr ausreichend. Mit dem neuen FSX kam auch ein Saitek Mulitpanel zum Einsatz, mit dem ich die g\u00e4ngigen Autopilotenbefehle realit\u00e4tsnah steuern konnte.<\/p>\n

Nach und nach hat sich so ein kleines Projekt „Homecockpit“ entwickelt. \u00dcber weitere 2 Jahre habe ich aus diversen Holzplatten ein erstes Main Instrument Panel (MIP) zusammengebastelt und bereits auf mehreren Monitoren die Anzeigen meines Airbus A320-200 darstellen lassen. Irgendwann waren allerdings alle Ausg\u00e4nge meiner Grafikkarte belegt und ich musste mir eine L\u00f6sung daf\u00fcr \u00fcberlegen.<\/p>\n

Nach vier Jahren Bauzeit (nat\u00fcrlich nicht durchgehend) habe ich dann meinen A320-200 Simulator fertig gehabt.<\/p>\n

\u00dcber vier Computer wurde ein Gro\u00dfteil des Cockpits simuliert, wobei nahezu alle Teile in Eigenarbeit entstanden sind. Fertige Bauteile, die nat\u00fcrlich auch von der Optik her deutlich realistischer wirken, wollte ich nicht verbauen. Daf\u00fcr gab es zwei Gr\u00fcnde:
\n1. Die horenden Preise – gerade f\u00fcr Airbus-Hardware – waren nicht zu stemmen.
\n2. Jedes selbstgebaute Element macht in der Nutzung sp\u00e4ter doppelt so viel Spa\u00df und man kann behaupten, einen Gro\u00dfteil wirklich selbst – h\u00e4ndisch – gebaut zu haben.<\/p>\n

\"A320-Homecockpit\"<\/a><\/p>\n

Daten des alten Simulators:<\/strong><\/p>\n

Hardware:
\n– 4 x PC (1. Visual \/ 2. und 3. PFD\/ND\/ECAM\/MCDU \/ 4. TOPCAT, ASX)
\n– Cockpit-Shell aus Pressspanplatten (\u00fcber die Jahre erweitert)
\n– Overhead-Panel
\n– Schalter und Taster
\n– 2 x Joystick (Saitek und unbekannt)
\n– 1 x Saitek Throttle
\n– 1 x Saitek Multipanel
\n– 1 x Saitek Radio-Panel
\n– 2x BU0836x zur Einbindung von Schaltern und Potis (oder Encodern)
\nwww.leobodnar.com<\/p>\n

Software:
\n– Flight Simulator X + Acceleration Pack (SP1)
\n– Active Sky Next
\n– ProjectAirbus A320-200 Model (Livery Lufthansa)
\n– Squawkbox
\n– FSUIPC und WideFS (registrierte Version)
\n– TOPCAT
\n– vasFMC 2.09 (leider wurde dieses super Tool eingestellt)
\n– Aivlasoft Electronical Flight Bag (EFB)<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bereits vor mehreren Jahren hat mich die Luftfahrt in ihren Bann gezogen. W\u00e4hrend ich ein Lehramtsstudium belegte, hat mein damaliger Mitbewohner an der TU Berlin Luft- und Raumfahrttechnik studiert. W\u00e4hrend ich im Master nur noch wenige Kurse belegen musste, bin ich hin und wieder mit ihm zu Vorlesungen wie Flugf\u00fchrung, Kommunikation und diversen anderen Themenbereichen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-61","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/61","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/61\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":152,"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/61\/revisions\/152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}