{"id":449,"date":"2017-04-13T12:45:10","date_gmt":"2017-04-13T11:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/?p=449"},"modified":"2017-04-13T12:49:35","modified_gmt":"2017-04-13T11:49:35","slug":"das-overhead-panel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/homecockpit-a320.de\/?p=449","title":{"rendered":"Das Overhead Panel"},"content":{"rendered":"

Hi Leute,\u00a0<\/span><\/p>\n

lang lang ist es her, dass ihr etwas von uns geh\u00f6rt habt. Ziemlich genau vor 1 Jahr habe ich hier den letzten Beitrag geschrieben und muss mich daf\u00fcr entschuldigen, dass ich es habe schleifen lassen.<\/span><\/p>\n

Aber nun sind wir wieder zur\u00fcck und haben einen tollen Bericht von unserem aktuellen Projekt f\u00fcr euch vorbereitet – DAS OVERHEAD! Heute gibt es Part I.<\/span><\/p>\n

Nachdem wir im Sommer 2016 die MCDUs in unser Homecockpit integriert hatten – zwei St\u00fcck von Hispapanels als Bausatz -, dachten wir uns, dass das Overhead – unser letzter Bauabschnitt – nun in Angriff genommen werden muss. Die Planungen f\u00fcr das letzte Puzzlest\u00fcck liefen schon vorher immer mal wieder an, doch fiel es uns beiden sehr schwer, konkret zu planen und zu starten.\u00a0<\/span><\/p>\n

Alles begann mit ersten Skizzen und Tims Arbeit in Photoshop, um das Overhead-Panel als hochaufl\u00f6sende Datei zu gestalten. Nat\u00fcrlich haben wir das Original als Vorlage genommen, wollten aber f\u00fcr unseren Simulator noch einige pers\u00f6nliche (unrealistische) Anpassungen vornehmen. So war es uns wichtig, dass wir das komplette ground handling ins Overhead implizieren und die F1 – F12 Tasten dort einbauen. Weiterhin haben wir noch einen Drehschalter f\u00fcr den Transponder\u00a0eingebaut – nur f\u00fcr den Notfall. Als die ersten Anpassungen fertig waren, ging es nun daran zu ermitteln, welche Korry-Switches wir \u00fcberhaupt im Flug bet\u00e4tigen und simuliert werden. Dabei kam heraus, dass wir ca. 50 Buttons (Korrys) bauen m\u00fcssen. Das sind zwar deutlich weniger als in einem originalen A320-Overhead, doch immer noch genug, um viel zu tun zu haben.\u00a0<\/span><\/p>\n